NXQ シリーズ ブラダ アキュムレータは、国家規格 (JB/T 7036-93) または HG2331 に準拠したブラダ型アキュムレータです。その中心的な構成要素は「膀胱」または「カプセル」であるため、この名前が付けられています。このシリーズは複数の油圧部品メーカーによって製造されており、漏れ補償、圧力バランス、衝撃吸収、脈動吸収などのシナリオで広く使用されています。
See Detailsアキュムレータ ブラダは、油圧システムにおける重要なエネルギー貯蔵装置です。その中心構造は、ゴムまたは柔軟な合成材料で作られた密閉されたブラダー (「ブラダー」) で、不活性ガス (窒素など) が充填され、作動油で囲まれています。
その動作原理は、ガスの圧縮性を利用してエネルギーを蓄積します。油圧システムの圧力が上昇すると、オイルがブラダーに押し込まれ、内部のガスが圧縮されてエネルギーが蓄積されます。システムが追加のエネルギーまたは圧力補償を必要とする場合、ガスが膨張してオイルをシステム回路に押し戻し、蓄積されたエネルギーを放出します。
アキュムレータブラダーの主な特徴と機能:
エネルギーの貯蔵と放出:ガスの圧縮と膨張によりエネルギーの貯蔵と急速な放出を実現します。
システムバランス: 漏れや温度変化によって引き起こされる油圧システム内の圧力変動を補償し、オイル内のキャビテーションを防ぎます。
衝撃吸収: システム内の圧力パルスと衝撃を吸収し、システムの安定性と寿命を向上させます。
エネルギーの増幅: 短期間に高流量を必要とする用途 (衝撃や突然の高圧操作など) では、ブラダー アキュムレータが追加の油圧エネルギーを提供できます。
構造コンポーネント:
金属シェル: システムの圧力に耐えるために使用される高強度のコンテナ。
ブラダー: 耐油性のゴムまたは合成材料で作られ、内部が膨張し、外部が作動油に接続されています。
膨張バルブ: ブラダーに不活性ガス (窒素など) を充填し、プリチャージ圧力を設定するために使用されます。
アキュムレータは、エンジニアリング機械、航空宇宙、自動車製造の油圧システムで広く使用されています。
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ブラダーは恒久的な固定具ではなく摩耗部品であるため、ほとんどのアキュムレータは、特に圧力容器全体を廃棄することなくブラダーの検査と交換ができるように、取り外し可能なエンドキャップを備えて設計されています。
充電段階では、アキュムレータに入る作動油がブラダーを押し、その中に封入されている窒素ガスを圧縮します。排出段階では、圧縮ガスが膨張してブラダーを外側に押し、流体を回路に押し戻します。このサイクルは継続的に繰り返されるため、高サイクルのアプリケーションでは一般的なブラダーが曲がる可能性があります。 1日に何千回も そのため、エラストマーの品質と壁の厚さが耐用年数を直接決定します。
膀胱に障害が発生しても、明らかな警告が 1 つも発せられることはほとんどありません。代わりに、通常はシステム パフォーマンスの段階的な低下として現れます。初期の兆候を認識することで、計画外のダウンタイムを防ぎ、流体とのガス混合によって引き起こされる汚染から他の油圧コンポーネントを保護することができます。
| 症状 | 考えられる原因 |
|---|---|
| 急速なプリチャージ圧力損失 | ブラダーの穴またはシールの漏れ |
| 作動油中の気泡 | ブラダーが破裂し、ガスとオイルが混合する |
| システムの応答性の低下 | 膀胱の硬化または弾力性の喪失 |
ブラダーの材質は、作動油のタイプと動作温度範囲の両方に適合する必要があります。ニトリルゴム (NBR) は鉱油システムでは一般的ですが、フルオロカーボン (FKM) コンパウンドは高温およびより攻撃的な流体を処理します。間違った材料を選択すると、予想される保守間隔よりかなり前に膨張、亀裂、または急速な劣化が発生する可能性があります。
寧波奉化江口京宜油圧有限公司は、2012年に設立され、浙江省寧波市奉化区西口鎮に位置する国家的ハイテク企業で、油圧・空圧部品を専門とし、主力製品は各種アキュムレータ、アキュムレータ付属品、油圧部品、空圧部品をカバーしています。同社は、浙江省市場規制総局が発行した特殊機器製造許可証(圧力容器のグレードA2)を取得しており、EU CE認証も取得しており、原材料から最終製品に至るまで国家品質保証基準に厳密に従って生産されており、世界中の顧客に一貫したブラダーの品質を保証しています。
耐用年数は用途によって異なりますが、多くのブラダーは長持ちします 3~5年 交換が必要になる前に、通常の動作条件下で使用してください。
ほとんどの場合、アキュムレータをシステムから隔離し、最初に完全に減圧する必要がありますが、エンドキャップが所定の位置でアクセスできる場合は、必ずしも完全に取り外す必要はありません。
損傷したブラダーを使用し続けると、窒素が油圧作動油と混合し、システムの反応がスポンジ状になったり、作動油が汚染されたり、下流のポンプやバルブが損傷したりする可能性があります。
エラストマーの疲労は一般に肉眼では見えず、パッチを当てたブラダーは圧力サイクル下で再び破損する可能性がはるかに高いため、これはお勧めできません。